Raro Zenith Pilot en acero y Radium «Crème Brûlée», circa 1945

Pocas casas pueden reivindicar un vínculo tan antiguo con la aviación como Zenith: la marca «Pilote» se registra ya en 1888, su versión inglesa, «Pilot», en 1904 – en los albores mismos de la aviación –, y la casa de Le Locle sigue siendo hoy la única con derecho a inscribir esta palabra en sus esferas. En 1909, Louis Blériot cruza el canal de la Mancha… con un Zenith en la muñeca. Al término de la Segunda Guerra Mundial, el Pilot civil reúne, adelantándose a su tiempo, todas las exigencias del reloj-herramienta: caja hermética de acero, protección antimagnética de doble caja, sistema antichoque y segundero central.
El ejemplar que tenemos el placer de proponer destaca ante todo por su esfera: una configuración rarísima y una soberbia pátina moteada caramelo/crème brûlée desarrollada a lo largo de ocho décadas – el radium original de los índices y de las agujas «jeringa» se conserva increíblemente bien. La caja de 33 mm está a la altura, hasta en los grabados nítidos y profundos de su fondo roscado. El raro movimiento de cuerda manual, un Zenith 12.4.5.6 de la familia de calibres Zenith de 12 líneas, ha sido revisado íntegramente por uno de nuestros relojeros especialistas en calibres vintage y funciona perfectamente. Presentamos este reloj sobre una correa Amplitude° a medida nueva en piel de pecarí chocolate, cosida a mano por nuestro artesano, cuyo tono responde a la pátina anaranjada del radium. Se acompaña de nuestra Tarjeta de Garantía en acero.
Los Zenith Pilot civiles de la inmediata posguerra aparecen muy rara vez en el mercado – y más raramente aún en este estado original. Los aficionados a los relojes de piloto, al igual que los coleccionistas de Zenith, no se llamarán a engaño: se trata de una rara oportunidad.

Pocas casas pueden reivindicar un vínculo tan antiguo con la aviación como Zenith. Cuando la manufactura de Le Locle registra la marca «Pilote» en 1888, ningún aeroplano ha despegado todavía del suelo; su versión inglesa, «Pilot», llega en 1904, cuando la aviación motorizada apenas da sus primeros pasos. La apuesta es visionaria: en 1909, Louis Blériot cruza el canal de la Mancha con, según la tradición de la casa, un Zenith en la muñeca; desde la Primera Guerra Mundial, los relojes de a bordo de la manufactura equipan las cabinas del Royal Flying Corps británico y, a partir de 1939, su Montre d’Aéronef Type 20 se convierte en el instrumento de a bordo de referencia de la aviación francesa. Aún hoy, Zenith sigue siendo la única casa relojera con derecho a inscribir la palabra «Pilot» en sus esferas.

Al término de la Segunda Guerra Mundial, Zenith traslada este legado a la muñeca de los civiles. El Pilot de aquellos años reúne, décadas antes de que existiera la expresión, todas las exigencias del reloj-herramienta: caja hermética de acero inoxidable, protección antimagnética de doble caja – la cubeta interior de acero dulce sigue en su sitio en nuestro ejemplar –, sistema antichoque y segundero central, valioso para sincronizarse al segundo exacto. El fondo roscado, de grabados nítidos y profundos, lo proclama con orgullo: «ZENITH PILOT – WATERPROOF ★ SHOCKPROOF – NON-MAGNETIC ★ STAINLESS STEEL». Después de los años 1950, la casa abandonará los relojes de piloto para dedicarse a la aventura El Primero, y la línea Pilot no renacerá hasta 2009: los Pilot vintage son, por ello, aún más buscados.

El movimiento mecánico de cuerda manual pertenece a la familia de calibres Zenith de 12 líneas de la posguerra, reconocible por sus puentes dorados y por el puente añadido de su segundero central indirecto. Con una frecuencia de 18.000 alternancias por hora y numerado 344xxxx, ha sido revisado íntegramente por uno de nuestros relojeros especialistas en calibres vintage y funciona dentro de las tolerancias más estrictas. Se ha solicitado a Zenith un Extracto de Archivos, que precisará la datación exacta de este ejemplar.

Pero es la esfera la que convierte este ejemplar en una pieza aparte. En primer lugar, su disposición resulta especialmente atractiva, y nos ha sido imposible encontrar en línea esta configuración rarísima. Además, su superficie crema ha desarrollado, a lo largo de ocho décadas, una soberbia pátina moteada caramelo/crème brûlée, cálida y de un inconfundible encanto vintage – ninguna esfera envejece dos veces de la misma manera, y esta ha envejecido con elegancia. La estrella Zenith corona en ella la firma «Zenith Pilot», sobre una alternancia de índices bastón y cifras árabes a las 3, 6, 9 y 12 horas, todos provistos de su radium original, increíblemente bien conservado. Las agujas «jeringa» retoman el mismo material, virado al anaranjado, mientras que el segundero central de acero azulado anima el conjunto. La caja de 33 mm, perfectamente conservada, está a la altura.

Presentamos este reloj sobre una correa Amplitude° a medida nueva en piel de pecarí chocolate, cosida a mano por nuestro artesano, cuyo tono responde a la pátina anaranjada del radium. Se completa con una hebilla ardillón de acero. El reloj se acompaña de nuestra Tarjeta de Garantía en acero.

Los Zenith Pilot civiles de la inmediata posguerra aparecen muy rara vez en el mercado – y más raramente aún en este estado original. Los aficionados a los relojes de piloto, al igual que los coleccionistas de Zenith, no se llamarán a engaño: se trata de una rara oportunidad.

Este raro Zenith Pilot se conserva en estado excepcional.
La caja de acero con asas redondeadas es ideal. Los grabados del fondo de caja, entre ellos el del número de serie de la caja, siguen siendo extremadamente profundos y nítidos.
La esfera se conserva increíblemente bien (sin rayas ni faltas en el radium de los índices y de las agujas) y, a la vez, ha desarrollado una pátina «crème brûlée» que nos parece especialmente atractiva y equilibrada.
El movimiento mecánico de cuerda manual ha sido revisado íntegramente por uno de nuestros relojeros especialistas en calibres vintage y funciona dentro de las tolerancias más estrictas.
La correa Amplitude° de piel de pecarí chocolate cosida a mano es nueva, al igual que la hebilla ardillón de acero.
Un ejemplar notable, en primer lugar por su configuración y, más aún, por su estado de conservación.

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