Raro Zenith Pilot em aço e Radium «Crème Brûlée», circa 1945

Poucas casas podem reivindicar uma ligação tão antiga com a aviação como a Zenith: a marca «Pilote» é registada logo em 1888, a sua versão inglesa «Pilot» em 1904 – no próprio alvor da aviação –, e a casa de Le Locle continua hoje a ser a única a deter o direito de inscrever esta palavra nos seus mostradores. Em 1909, Louis Blériot atravessa o Canal da Mancha… com um Zenith no pulso. No final da Segunda Guerra Mundial, o Pilot civil reúne, antes do seu tempo, todo o caderno de encargos do relógio-ferramenta: caixa em aço estanque, proteção antimagnética por dupla caixa, dispositivo antichoque e segundo central.
O exemplar que temos o prazer de propor distingue-se, antes de mais, pelo seu mostrador: uma configuração raríssima e uma soberba pátina mosqueada caramelo/crème brûlée desenvolvida ao longo de oito décadas – o rádio de origem dos índices e dos ponteiros «seringa» está incrivelmente bem preservado. A caixa de 33 mm está à altura, até às gravações nítidas e profundas do seu fundo aparafusado. O raro movimento de corda manual, um Zenith 12.4.5.6 da família dos calibres Zenith de 12 linhas, foi integralmente revisto por um dos nossos relojoeiros especialistas em calibres vintage e funciona perfeitamente. Apresentamos este relógio numa bracelete Amplitude° feita por medida nova em pele de pecari chocolate, cosida à mão pelo nosso artesão, cuja tonalidade responde à pátina alaranjada do rádio. É acompanhado do nosso Cartão de Garantia em aço.
Os Zenith Pilot civis do imediato pós-guerra surgem muito raramente no mercado – e ainda mais raramente neste estado de origem. Os apreciadores de relógios de piloto, tal como os colecionadores Zenith, não se enganarão: trata-se de uma oportunidade rara.

Poucas casas podem reivindicar uma ligação tão antiga com a aviação como a Zenith. Quando a manufatura de Le Locle regista a marca «Pilote» em 1888, nenhum aeroplano tinha ainda deixado o solo; a sua versão inglesa, «Pilot», segue-se em 1904, numa altura em que a aviação motorizada mal dá os primeiros passos. A aposta é visionária: em 1909, Louis Blériot atravessa o Canal da Mancha com, segundo a tradição da casa, um Zenith no pulso; desde a Primeira Guerra Mundial, os relógios de bordo da manufatura equipam os cockpits do Royal Flying Corps britânico e, a partir de 1939, a sua Montre d’Aéronef Type 20 torna-se o instrumento de bordo de referência da aviação francesa. Ainda hoje, a Zenith continua a ser a única casa relojoeira a deter o direito de apor a palavra «Pilot» nos seus mostradores.

No final da Segunda Guerra Mundial, a Zenith transpõe esta herança para o pulso dos civis. O Pilot desses anos reúne, décadas antes de a expressão existir, todo o caderno de encargos do relógio-ferramenta: caixa em aço inoxidável estanque, proteção antimagnética por dupla caixa – a caixa interior em aço macio continua presente no nosso exemplar –, dispositivo antichoque e segundo central, precioso para se sincronizar ao segundo. O fundo aparafusado, de gravações nítidas e profundas, anuncia-o com orgulho: «ZENITH PILOT – WATERPROOF ★ SHOCKPROOF – NON-MAGNETIC ★ STAINLESS STEEL». Depois dos anos 1950, a casa abandonará os relógios de piloto para se dedicar à aventura El Primero, e a linha Pilot só renascerá em 2009: os Pilot vintage são, por isso, ainda mais procurados.

O movimento mecânico de corda manual pertence à família dos calibres Zenith de 12 linhas do pós-guerra, reconhecível pelas suas pontes douradas e pela ponte adicional do seu segundo central indireto. Batendo a 18 000 alternâncias por hora e numerado 344xxxx, foi integralmente revisto por um dos nossos relojoeiros especialistas em calibres vintage e funciona segundo as tolerâncias mais estritas. Foi solicitado à Zenith um Extrato dos Arquivos, que precisará a datação exata deste exemplar.

Mas é o mostrador que faz deste exemplar uma peça à parte. Antes de mais, a sua disposição é particularmente atraente, e foi-nos impossível encontrar esta configuração raríssima na internet. Depois, a sua superfície creme desenvolveu, ao longo de oito décadas, uma soberba pátina mosqueada caramelo/crème brûlée, calorosa e de um inconfundível encanto vintage – nenhum mostrador envelhece duas vezes da mesma forma, e este envelheceu de forma admirável. A estrela Zenith encima a assinatura «Zenith Pilot», acima de uma alternância de índices bastão e algarismos árabes às 3, 6, 9 e 12 horas, todos preenchidos com o seu rádio de origem, incrivelmente bem preservado. Os ponteiros «seringa» retomam a mesma matéria, que virou para o alaranjado, enquanto o ponteiro dos segundos central em aço azulado anima o conjunto. A caixa de 33 mm, perfeitamente preservada, está à altura.

Apresentamos este relógio numa bracelete Amplitude° feita por medida nova em pele de pecari chocolate, cosida à mão pelo nosso artesão, cuja tonalidade responde à pátina alaranjada do rádio. É completada por uma fivela de ardilhão em aço. O relógio é acompanhado do nosso Cartão de Garantia em aço.

Os Zenith Pilot civis do imediato pós-guerra surgem muito raramente no mercado – e ainda mais raramente neste estado de origem. Os apreciadores de relógios de piloto, tal como os colecionadores Zenith, não se enganarão: trata-se de uma oportunidade rara.

Este raro Zenith Pilot encontra-se preservado num estado excecional.
A caixa em aço com asas arredondadas encontra-se num estado ideal. As gravações no fundo da caixa, incluindo a do número de série da caixa, permanecem extremamente profundas e nítidas.
O mostrador está, ao mesmo tempo, incrivelmente bem preservado (nenhum risco, nenhuma falha no rádio dos índices e dos ponteiros) e desenvolveu uma pátina «crème brûlée» que consideramos particularmente atraente e equilibrada.
O movimento mecânico de corda manual foi objeto de uma revisão integral por um dos nossos relojoeiros especialistas em calibres vintage e funciona segundo as tolerâncias mais estritas.
A bracelete Amplitude° em pele de pecari chocolate cosida à mão é nova, tal como a fivela de ardilhão em aço.
Um exemplar notável, antes de mais pela sua configuração e, mais ainda, pelo seu estado de preservação.

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